Prise voiture électrique : types, coûts et installation

Installer une prise pour voiture électrique chez soi ou en copropriété soulève plusieurs questions : quel type de prise choisir, à quelle puissance recharger, combien cela coûte, et quelles aides existent ? Ce guide passe en revue les différentes solutions (prise domestique, renforcée, borne murale, recharge rapide), leur compatibilité avec les véhicules électriques, les enjeux techniques de l’installation et les dispositifs financiers disponibles pour réduire votre facture.

📌  6 points à retenir :

1. La prise domestique est à éviter : lente et peu sécurisée.
2. La prise renforcée offre un bon compromis : environ 3,2 kW, installation simple.
3. La borne murale est la plus rapide et sécurisée : jusqu’à 22 kW.
4. Le courant alternatif (AC) est utilisé à domicile, le continu (DC) pour les stations de recharge à l’extérieur.
5. Le crédit d’impôt 2025 et la prime Advenir permettent de réduire les frais.
6. Une installation IRVE est obligatoire pour bénéficier des aides.

Quels sont les différents types de prises de recharge ?

Pour recharger une voiture électrique, plusieurs types de prises coexistent aujourd’hui. Voici les principales options disponibles en France et en Europe :

Prise Type 2
C’est la prise la plus répandue en Europe. Elle permet une recharge en courant alternatif, généralement chez vous ou sur borne publique. Elle est adaptée à différents niveaux de puissance, de la charge lente (jusqu’à 3,7 kW) à la charge accélérée (jusqu’à 22 kW, parfois plus).

Combo CCS (Combined Charging System)
Extension de la prise Type 2, cette prise permet la recharge en courant continu, ce qui autorise une puissance bien plus élevée. Elle est idéale pour les longues distances, avec une recharge allant de 50 à 250 kW sur bornes rapides, selon les véhicules compatibles.

CHAdeMO
Encore présente sur certains véhicules, cette prise d’origine japonaise permet également la recharge en courant continu. Elle tend cependant à disparaître en Europe au profit du Combo CCS.

Type 1 et Type 3
Moins fréquentes, ces prises étaient utilisées sur d’anciens modèles. Le Type 1 équipe encore quelques véhicules importés, tandis que le Type 3 est pratiquement abandonné.

Prise renforcée
La prise renforcée est conçue pour supporter une puissance élevée (environ 3,2 kW). Elle offre plus de sécurité qu’une prise classique tout en restant simple à installer.

Quelle prise est la plus adaptée à votre usage ?

Le choix dépend principalement de vos habitudes de conduite et de votre lieu de recharge principal.

Domicile

• Pour une recharge régulière et économique, une prise renforcée peut suffire si vous avez un petit véhicule et peu de kilomètres au quotidien.
• Pour plus de confort et de rapidité, une borne murale est recommandée (plus sécurisée, plus rapide, pilotable).

Longs trajets
Les prises Combo CCS sont à privilégier pour recharger rapidement lors d’un déplacement longue distance. Elles sont disponibles dans les stations de recharge rapide, souvent sur autoroutes.

Copropriété
Le droit à la prise permet l’aménagement d’une borne individuelle sur votre place de stationnement. La solution retenue dépendra des conditions techniques de l’immeuble et des démarches à suivre auprès du syndic.

Quelle puissance pour quelle prise ?

La puissance de recharge dépend du type de prise, de l’aménagement électrique (monophasée ou triphasée) et du véhicule.

Voici quelques repères :

• Prise domestique : jusqu’à 2,3 kW
• Prise renforcée : jusqu’à 3,7 kW
• Borne murale en monophasé : jusqu’à 7,4 kW
• Borne en triphasé : 11 à 22 kW
• Bornes rapides publiques (DC) : 50 à 250 kW

Plus la puissance est élevée, plus la recharge est rapide. Mais elle doit rester compatible avec votre véhicule et votre installation électrique.

Avant d’installer une prise ou de vous brancher sur une borne, quelques vérifications s’imposent.

Tous les câbles ne sont pas fournis
Lors de l’achat d’un véhicule électrique, il arrive que celui-ci soit livré avec un câble permettant de se brancher sur une prise domestique. D’autres modèles sont accompagnés d’un câble adapté à une borne de recharge de type 2.

Dans le cas d’une prise renforcée, un câble spécifique est parfois requis pour permettre d’atteindre la puissance maximale de charge. Il est donc important de bien vérifier ce qui est fourni et ce qui doit être acheté séparément.

Peut-on utiliser des adaptateurs ?

Oui, il existe des adaptateurs pour connecter différents types de prises, comme par exemple CHAdeMO vers Combo CCS. Cependant, il est essentiel de s’assurer que l’adaptateur est techniquement compatible avec votre véhicule, et qu’il respecte les normes de sécurité en vigueur. Une vérification préalable auprès du constructeur ou d’un professionnel est toujours recommandée.

Recharge à domicile : combien cela coûte selon votre offre d’électricité ?

Recharger sa voiture électrique chez soi est souvent l’option la plus économique. Le coût dépend :

• du prix du kilowattheure (kWh) pratiqué par votre fournisseur ;
• de la capacité de la batterie de votre voiture ;
• et de votre moment de recharge (heures pleines ou creuses).

Prenons un exemple : pour une voiture consommant 15 kWh/100 km et un tarif moyen de 0,20 €/kWh :

• 100 km reviennent à environ 3 € ;
• une batterie de 50 kWh coûte environ 10 € à recharger entièrement.

À noter que certains contrats d’électricité proposent des tarifs avantageux pendant les heures creuses, ce qui permet d’économiser de l’énergie.

Coût sur borne publique : prix au temps, à la puissance ou forfait ?

Sur les bornes publiques, la tarification varie d’un opérateur à l’autre. On distingue trois modèles :

• à la minute : courant pour les bornes lentes ou rapides ;
• au kWh consommé ;
• par abonnement : certains réseaux proposent des forfaits mensuels avec ou sans engagement.

Ces prix peuvent doubler ceux pratiqués à domicile, surtout sur les bornes rapides. Il est donc conseillé de comparer les réseaux et d’utiliser une application mobile de recharge pour suivre les tarifs en temps réel.

Comparaison : voiture électrique vs thermique

Voici une estimation pour 100 km parcourus :

Selon les conditions de recharge et d’usage, une voiture électrique peut présenter un coût au kilomètre inférieur à celui d’un véhicule thermique, notamment en cas de recharge chez vous.

Comment réduire sa facture ? (heures creuses, bornes intelligentes…)

4 astuces simples pour optimiser le coût de recharge :

• Recharger la nuit, pendant les heures creuses ;
• Programmer la charge automatiquement via le véhicule ou une borne connectée ;
• Choisir un contrat d’électricité adapté à votre usage ;
• Suivre sa consommation avec un outil de suivi intégré ou une application dédiée.

Tableau comparatif des coûts 

Peut-on utiliser une prise domestique classique ?

Oui, une prise domestique classique peut être utilisée pour recharger un véhicule électrique, à condition que l’aménagement soit en bon état et que le câble utilisé intègre des dispositifs de sécurité.

Toutefois, il est important de noter que le temps de recharge est long, comptez environ 14 heures pour une batterie de 50 kWh.

Quels sont les avantages et limites d’une prise renforcée ?

La prise renforcée constitue une option intermédiaire entre la prise domestique et la borne murale. Elle permet de réduire le temps de charge.

Avantages :

• Plus sécurisée qu’une prise classique grâce à un disjoncteur différentiel ;
• Installation plus abordable qu’une borne ;
• Simple à utiliser, même pour les novices ;
• Compatible avec la plupart des véhicules électriques.

Inconvénients :

• Moins rapide qu’une borne murale ;
• Nécessite un câble spécifique pour atteindre sa pleine puissance ;
• Peut être insuffisant pour un usage quotidien si vous roulez beaucoup.

Pourquoi installer une borne de recharge chez soi ?

L’installation d’une borne murale dans votre résidence permet de recharger un véhicule électrique directement depuis chez soi.

Certaines bornes proposent des fonctions comme la programmation des heures de charge, l’arrêt automatique ou le suivi de la consommation via une application. Ces équipements, conçus pour la recharge de véhicules, répondent à des normes de sécurité spécifiques.

La borne peut être installée en intérieur comme en extérieur, à condition de disposer d’un raccordement adapté et de faire appel à un professionnel certifié Infrastructure de Recharge de Véhicule Électrique (IRVE), comme le prévoit la réglementation en vigueur.

5 étapes clés d’une installation réussie

L’installation d’une prise renforcée ou d’une borne de recharge à domicile suit un processus bien défini :

1. Évaluation des besoins : type de véhicule, fréquence d’usage, puissance nécessaire.
2. Diagnostic électrique : un professionnel vérifie si votre aménagement est adaptée.
3. Choix de la solution : prise renforcée ou borne murale, en fonction de vos usages.
4. Installation : un électricien qualifié IRVE installe et met en service le matériel.
5. Paramétrage : sur certains modèles, vous pourrez programmer la charge via une interface ou une application.

Pourquoi faire appel à un électricien IRVE certifié ?

Un technicien certifié IRVE est indispensable pour installer une borne de recharge en toute conformité. Ce professionnel garantit la sécurité de l’aménagement en vérifiant notamment la présence d’un disjoncteur différentiel et d’une mise à la terre adaptée.

Il s’assure également que la borne est compatible avec votre compteur électrique et votre contrat d’électricité.

Dans certains cas, il peut vous accompagner dans les démarches liées aux aides financières et vous informer sur les options de pilotage de la charge, comme la programmation des heures creuses.

Depuis 2017, le recours à un professionnel IRVE est une condition légale pour bénéficier des dispositifs d’aide fiscale à l’installation.

Quelle puissance choisir selon votre usage quotidien ?

Le choix de la puissance dépend :

• de la capacité de votre batterie ;
• du kilométrage quotidien ;
• du temps disponible pour la recharge.

Exemples :

• Petit conducteur (moins de 30 km/jour) : une prise renforcée peut suffire.
• Utilisation régulière (40–60 km/jour) : borne 3,7 à 7,4 kW recommandée.
• Longs trajets ou deux véhicules : borne 11 à 22 kW préférable (installation en triphasé).

Travaux, normes et conformité de l’installation

Quelques points sont à respecter :

• Une ligne dédiée doit être tirée depuis le tableau électrique ;
• La borne ou la prise renforcée doit être installée à une hauteur minimale (80 cm) ;
• La présence d’un disjoncteur différentiel est obligatoire ;
• En extérieur, les équipements doivent être certifiés étanches et résistants aux intempéries.

Le droit à la prise : définition et cadre légal en 2025

Depuis 2021, tout résident d’une copropriété (propriétaire ou locataire) peut demander l’aménagement d’une solution de recharge sur sa place de stationnement. Ce « droit à la prise » s’applique :

• Pour les places intérieures ou extérieures ;
• Dans les immeubles existants comme dans les neufs ;
• À condition de financer soi-même l’aménagement.

Le droit à la prise est encadré par le décret 2020-1720 et ne peut être refusé que dans des cas très précis.

Les démarches à suivre auprès du syndic

Pour faire valoir votre droit à la prise, vous devez informer le syndic de copropriété par lettre recommandée avec accusé de réception.

Cette demande doit inclure un descriptif des travaux prévus, un schéma de raccordement électrique, un plan technique d’intervention, ainsi que plusieurs devis établis par des électriciens certifiés IRVE.

Il faut également y joindre une demande d’inscription du projet à l’ordre du jour de la prochaine assemblée générale. Si vous êtes locataire, cette demande doit être transmise à votre propriétaire, qui se chargera ensuite de notifier le syndic dans un délai légal.

Cas d’opposition : motifs valables et délais

Le syndic de copropriété ne peut s’opposer à votre demande que dans des cas précis, justifiés par des motifs sérieux et légitimes.

Parmi ceux-ci figurent l’impossibilité technique de réaliser les travaux (par exemple en cas de puissance électrique insuffisante ou de risque pour la sécurité), l’existence d’une installation collective déjà fonctionnelle dans l’immeuble ou encore un projet de borne collective voté en assemblée générale.

Dans ce dernier cas, la copropriété dispose de six mois pour la mettre en place. Le syndic a trois mois pour s’opposer formellement à votre demande. Passé ce délai, l’absence de réponse vaut acceptation implicite.

Coût d’une installation en copropriété et solutions collectives

Le coût d’une installation individuelle de borne de recharge en copropriété varie généralement entre 1 000 € et 5 000 €.

Cette variation dépend de plusieurs facteurs, notamment la complexité des travaux à réaliser, la distance entre la place de stationnement et le tableau électrique, l’accessibilité du site ou encore le type de borne choisi (puissance, fonctions de pilotage, connectivité).

Des adaptations électriques peuvent également être nécessaires pour mettre le bâtiment aux normes. Pour limiter les dépenses individuelles, certaines copropriétés choisissent de mettre en place un aménagement collectif, dont le financement est alors partagé entre l’ensemble des copropriétaires.

Le crédit d’impôt 2025 : 500 € remboursés sous conditions

Les particuliers qui installent une borne de recharge dans leur logement peuvent bénéficier d’un crédit d’impôt égal à 75 % du montant des dépenses, dans la limite de 500 € par borne.

Conditions principales :

• Le logement peut être la résidence principale ou secondaire (non louée).
• Vous devez être domicilié fiscalement en France.
• La borne doit être pilotable (programmation de la recharge ou modulation de la puissance).
• Les travaux doivent être réalisés par l’entreprise qui fournit la borne (ou son sous-traitant).

La dépense doit être payée et facturée entre le 1er janvier et le 31 décembre 2025 pour ouvrir droit au crédit.

La prime Advenir en copropriété

Cette aide vise les installations dans les immeubles collectifs.

• Elle peut atteindre 50 % des dépenses, avec un plafond de 600 € par point de recharge.
• Elle est soumise à des critères techniques, notamment l’utilisation de matériel certifié et l’installation par un professionnel IRVE.
• Elle est cumulable avec le crédit d’impôt.

La prime peut s’appliquer à la fois à une borne individuelle et à un projet collectif (ex : plusieurs points de recharge sur un parking commun).

TVA réduite à 5,5 % : conditions d’éligibilité

La pose d’une borne de recharge bénéficie d’un taux de TVA réduit (au lieu des 20 % classiques) si :

• Le logement a plus de 2 ans ;
• L’aménagement est réalisé par une entreprise qualifiée ;
• Le matériel est destiné à un usage personnel.

Cette TVA réduite s’applique sur la main-d’œuvre et le matériel, ce qui peut représenter une économie significative sur la facture globale.